Luogo di origine:
Cina
Marca:
HDPARTS
Numero di modello:
YC6J125Z-T20
Contattici
Specifica
| Modelli applicabili | YC6J125Z-T20 |
| Tipo | Pompa dell'olio |
| Numero originale | B3000-1011020A |
| Garanzia | 6 mesi |
| Tipo di motore | diesel |
| Marchio | HDPARTS |
| Condizione | Nuovo |
| Dimensione | Dimensioni dell'OEM |
| principio meccanico |
Aspirazione e pressione dell'olio L'aspirazione e la pressione della pompa di iniezione del carburante sono completate dal movimento alternativo dello stantuffo nel manicotto dello stantuffo.Quando lo stantuffo è nella posizione inferiore, i due fori dell'olio sul manicotto dello stantuffo vengono aperti, la cavità interna del manicotto dello stantuffo è collegata al passaggio dell'olio nel corpo della pompa e la camera dell'olio viene rapidamente riempita di carburante.Quando la camma viene spinta sul rullo del corpo del rullo, lo stantuffo si solleva.Spostarsi verso l'alto dall'inizio dello stantuffo fino a quando il foro dell'olio non viene bloccato dall'estremità superiore dello stantuffo.Durante questo periodo, a causa del movimento dello stantuffo, il carburante viene espulso dalla camera dell'olio e fluisce nel passaggio dell'olio.Pertanto, questo sollevamento è chiamato pre ictus.Quando lo stantuffo blocca il foro dell'olio, inizia il processo di pressione dell'olio.Quando lo stantuffo si sposta verso l'alto, la pressione dell'olio nella camera dell'olio aumenta bruscamente.Quando la pressione supera la forza della molla della valvola di uscita e la pressione dell'olio superiore, la valvola di uscita verrà espulsa e il carburante verrà premuto nel tubo del carburante e inviato all'iniettore del carburante |
| Regolazione volume olio | Per soddisfare i requisiti del carico del motore diesel, l'erogazione di carburante della pompa di iniezione del carburante deve poter essere regolata entro l'intervallo dall'erogazione massima di carburante (pieno carico) all'erogazione di carburante zero (arresto).La regolazione dell'alimentazione del carburante è realizzata dalla rotazione simultanea di tutti i pistoni della pompa di iniezione del carburante dall'asta dell'ingranaggio e dal manicotto rotante.Quando lo stantuffo ruota, l'ora di inizio dell'alimentazione dell'olio rimane invariata, mentre l'ora di fine dell'alimentazione dell'olio viene modificata a causa del cambiamento della smussatura dello stantuffo nella posizione del foro di ritorno dell'olio del manicotto dello stantuffo.Poiché l'angolo di rotazione dello stantuffo è diverso, anche la corsa effettiva dello stantuffo è diversa, quindi l'alimentazione del carburante cambierà di conseguenza |
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