altezza 206mm della fodera ME071062 del cilindro del motore diesel 6D15 MITSUBISHI

I sintomi del battito del cilindro del generatore diesel durante il funzionamento sono: dalla velocità media alla bassa velocità, emetterà un forte rumore di battito del cilindro, il tubo di scarico dei gruppi elettrogeni diesel emetterà fumo nero e talvolta ci saranno colpi di arma da fuoco o colpi di arma da fuoco e il corpo motore si surriscalda.I motivi principali per la detonazione del cilindro sono:

1. Il tempo di rifornimento del carburante è troppo presto

Quando il pistone del gruppo elettrogeno diesel si sposta verso l'alto e non raggiunge la posizione di iniezione specificata, l'iniettore di carburante inizia a iniettare carburante, facendo bruciare il carburante in anticipo.Il gas ad alta pressione nel cilindro colpisce il pistone, emettendo un suono ritmico "clack, clack" sul cilindro.Riduci l'acceleratore e il colpo è evidente.

Il metodo di eliminazione è: regolare l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante, ovvero aumentare la guarnizione tra la pompa di iniezione del carburante e il cambio per ritardare il tempo di alimentazione del carburante per soddisfare il tempo di iniezione del carburante specificato.L'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio può essere ritardato di 1,3-1,7 per ogni aumento di 0,1 mm della guarnizione.

2. Cattiva combustione del carburante

La bassa pressione di iniezione, il gocciolamento del carburante dall'iniettore, la scarsa nebulizzazione dell'iniezione del carburante e l'alimentazione troppo tardiva del carburante causeranno una cattiva combustione del carburante e la detonazione del cilindro.Il rumore di battito del cilindro causato da tali guasti è basso e rauco, accompagnato da surriscaldamento del motore, fumo nero o scoppio del tubo di scarico, spruzzi di fiamma e altri fenomeni.L'iniettore di carburante deve essere rimosso per l'ispezione e la regolazione e il tempo di alimentazione del carburante deve essere regolato.Se necessario, una nuova parte deve essere sostituita per renderla conforme ai requisiti.

3. La valvola di uscita dell'olio è usurata

Dopo che la valvola di uscita è usurata, da un lato, il gioco tra l'anello di riduzione della pressione e il foro interno della sede della valvola aumenta, la tenuta peggiora e l'effetto di riduzione della pressione peggiora;D'altra parte, se la pressione residua nel tubo del carburante ad alta pressione è troppo alta, l'alimentazione del carburante aumenterà, provocando deflagrazione e colpi.Il rumore dei colpi è particolarmente evidente quando l'acceleratore è ridotto.