testata di cilindro del motore di 4D94 4D94-2 d6144-11-1112 6144-11-1010 6144-11-1011 6144-11-1100 6144-11-1101

La parte superiore del pistone è un componente della camera di combustione, ed è spesso realizzata in forme diverse.con una superficie di dissipazione termica ridottaIl pistone convesso è comunemente utilizzato nei motori a benzina a due tempi.

La testa del pistone è la parte sopra il sedile del perno del pistone.La testa del pistone è dotata di un anello di pistone per impedire al gas ad alta temperatura e ad alta pressione di entrare nella carter e all'olio di entrare nella camera di combustioneLa maggior parte del calore assorbito dalla parte superiore del pistone viene inoltre trasmesso al cilindro attraverso la testina del pistone e quindi attraverso il mezzo di raffreddamento.

La testa del pistone è lavorata con diversi solchi per l'installazione dell'anello.Il numero di anelli del pistone dipende dai requisiti di tenuta e è correlato al regime motore e alla pressione del cilindroI motori ad alta velocità hanno meno anelli rispetto ai motori a bassa velocità e i motori a benzina hanno meno anelli rispetto ai motori diesel.Il motore diesel ha tre anelli di gas e un anello di olioPer ridurre le perdite di attrito, l'altezza dell'anello deve essere ridotta al minimo possibile.e si dovrebbero compiere sforzi per ridurre il numero di anelli, assicurando nel contempo la tenuta.

Quando il motore è in funzione, la sua funzione è quella di guidare il pistone per muoversi avanti e indietro nel cilindro e resistere alla pressione laterale.a causa della pressione del gas nella bombolaDopo il riscaldamento del pistone, a causa della grande quantità di metallo presente al pin del pistone, la sua espansione è maggiore di quella di altre parti.il pistone subirà anche una deformazione da compressione sotto pressione lateraleIl risultato complessivo della deformazione di cui sopra fa sì che la sezione trasversale della gonna del pistone diventi un'ellisse con l'asse lungo perpendicolare alla direzione del perno.a causa della distribuzione irregolare della temperatura e della massa lungo la direzione dell'asse del pistone, l'espansione termica di ciascuna sezione è grande nella parte superiore e piccola nella parte inferiore.

Assemblaggio del gruppo di barre di collegamento del pistone

I punti chiave dell'assemblaggio della canna di collegamento del pistone del generatore diesel sono i seguenti:

1Quando si installa la manica di rame della barra di collegamento, è meglio utilizzare una stampa o un perno e non usare un martello per colpire ferocemente;I fori per l'olio o le scanalature sulla manica di rame devono essere allineati con i fori per l'olio sulla barra di collegamento per garantire la lubrificazione.

2, assemblare i pistoni e le barre di collegamento.

3, installare l'anello del pistone abilmente. l'anello del pistone e il foro dell'anello sono adatti all'interferenza. durante l'installazione, il pistone deve essere riscaldato uniformemente a 90 ° C ~ 100 ° C in acqua o olio motore.la barra di trazione deve essere posizionata in una posizione adeguata tra i fori del sedile del piston, e quindi il perno di pistone rivestito di olio motore deve essere installato nel foro del perno del pistone e nella manica di rame della canna di collegamento nella direzione predeterminata.

4Quando si installa l'anello del pistone, prestare attenzione alla posizione e all'ordine di ciascun anello.

5, installare l'assemblaggio della barra di collegamento.[1]