testata di cilindro del motore 6D105 6137-11-1012 per KOMATSU

1Condizioni di lavoro e requisiti della testa della bombolaLa testa della bombola è sottoposta al carico meccanico causato dalla forza del gas e dal serraggio dei bulloni della testa della bombola.e allo stesso tempo è sottoposto a un elevato carico termico a causa del contatto con il gas ad alta temperaturaPer garantire una buona tenuta del cilindro, la testata non deve essere né danneggiata né deformata.Al fine di rendere la distribuzione della temperatura della testina il più uniforme possibile ed evitare crepe termiche tra i sedili delle valvole di aspirazione e di scarico, la testina deve essere ben raffreddata.2. Materiale della testinaLe testine dei cilindri sono generalmente realizzate in ghisa grigia di alta qualità o in ghisa in lega, e i motori a benzina per automobili utilizzano per lo più testine di cilindri in lega di alluminio.3. struttura della testa del cilindroLa testa del cilindro è una parte a forma di scatola con una struttura complessa.fori per il montaggio delle candele di accensione (motore a benzina) o per il montaggio dell'iniezione di carburante (motore diesel). sono anche fonduti nella testa del cilindro il giubbotto dell'acqua, le porte di aspirazione e di scarico e la camera di combustione o parte della camera di combustione.la testa del cilindro è inoltre lavorata con un foro per cuscinetti a camma o un sedile per cuscinetti a camma e il suo passaggio di olio lubrificanteLa testa del cilindro del motore raffreddato ad acqua ha tre forme strutturali: tipo integrale, tipo blocco e tipo singolo.la testina è chiamata testina integraleI motori raffreddati ad aria sono tutti a cilindro singolo.