Fodera 1-11261300-0 1-11261368-2 del cilindro del motore diesel 6SD1 per ISUZU

Processo di trasformazioneCilindro a canna: Blanking ---- rough car --- heat treatment (tempering) ----- car (flat head chamfering) ---- rough push inner hole--- rolling inner hole ---- car (outer circle open frame socket) ---- car inner hole stop ---- welding cylinder bottom ---- car (outer circle) There is also internal galvanizing or chrome plating as requiredExecution standardsThe production implementation standard of wet cylinder liner is GB/T1150-2010, e la presente norma si applica al rivestimento dei cilindri in ghisa bagnata di un motore a combustione interna a pistoni reciproci con un diametro del rivestimento del cilindro inferiore o uguale a 200 mm.La norma nazionale per il rivestimento delle bombole secche è ancora JB/NQ 56.1~56.3-87, e lo spessore generale della parete del rivestimento del cilindro secco è di 4 mm.

1. il tempo di alimentazione dell'olio è troppo precoceQuando il pistone del generatore diesel non si muove verso l'alto per raggiungere la posizione di iniezione di carburante specificata, l'iniettore inizia a iniettare olio,in modo che la combustione del combustibile sia avanzata, e il gas ad alta pressione nel cilindro colpisce il pistone, emette un ritmo "clic, click", un forte suono di bussare, riduce l'acceleratore, e il suono di bussare è evidente.Il metodo di eliminazione consiste nel regolare l'angolo di avanzamento dell'alimentazione del carburante, cioè aumentare la guarnizione tra la pompa di iniezione del carburante e il cambio per ritardare il tempo di alimentazione del carburante per soddisfare il tempo di iniezione specificato.l'angolo di avanzamento dell'aliquota di olio può essere ritardato di 1.3-1.7.2- scarsa combustione del carburante: pressione di iniezione del carburante troppo bassa, olio che gocciola dall'iniezione, scarsa atomizzazione dell'iniezione del carburante,e il tempo di rifornimento di carburante troppo tardi causerà una cattiva combustione del carburante e causare cilindro bussareIl suono di bussare causato da tali guasti è soffocato, ronfoso e accompagnato da surriscaldamento del motore, fumo nero o cannone del tubo di scarico e fuoco.L' iniettore deve essere rimosso per ispezione e regolazione., regolare il tempo di alimentazione del carburante e sostituirlo con parti nuove, se necessario, per renderlo conforme alla normativa.