Fodera 1-11261-076-0 1-11561-111-0 1-11261-175-0 del cilindro del motore diesel di 10PC1T 12PC1T per ISUZU

I sintomi del rumore del cilindro durante il funzionamento di un generatore diesel sono: da media a bassa velocità, ci sarà un rumore di rumore del cilindro più pesante,il tubo di scarico del generatore diesel emette fumo nero, e ci saranno occasionali spari o spruzzi verso l'esterno, con conseguente surriscaldamento della carrozzeria del motore.

1Il tempo di rifornimento di carburante è troppo presto.

Quando il pistone del gruppo generatore diesel si muove verso l'alto prima di raggiungere la posizione di iniezione prescritta, l'iniettore di carburante inizia a iniettare olio, causando una combustione del carburante in aumento.Il gas ad alta pressione nel cilindro colpisce il pistone, producendo un suono ritmico "tap, tap" chiaro.

(3) Cattivo raffreddamento:un cattivo raffreddamento comporterà un'eccessiva temperatura del cilindro, del pistone, una scarsa lubrificazione; un cattivo raffreddamento comporterà un surriscaldamento, un'eccessiva espansione e una deformazione del rivestimento del pistone e del cilindro,Le ragioni del cattivo raffreddamento sono: pressione di scarico insufficiente della pompa di acqua di raffreddamento, approvvigionamento idrico insufficiente o interrotto;Ruggine o sporcizia nella cavità dell'acqua di raffreddamentoL'acqua contiene bolle, che si accumulano nella camera di raffreddamento e non vengono rilasciate e causano resistenza dei gas; la qualità dell'acqua è troppo sporca e la temperatura dell'acqua è troppo alta.(4) L'anello del pistone non funziona correttamenteL'apertura è troppo piccola, così che l'anello del pistone si rompe; il divario tra cielo e terra è troppo piccolo, così che l'anello del pistone si blocca; troppi depositi di carbonio,in modo che gli anelli del pistone attaccano al solco dell' anello e perdono elasticità, causando fratture o perdite di gas; l'apertura è troppo ampia o gravemente logorata e si verifica una perdita d'aria.La perdita di gas distrugge la pellicola di olio lubrificante e rende la temperatura superficiale troppo altaDopo che l'anello del pistone è rotto, i frammenti cadono facilmente nel cilindro del pistone tra i cilindri del pistone, causando il cilindro a tirare e mordere il cilindro.(5) Bruciare olio combustibile di qualità inferiore:La combustione incompleta produce più residui di combustione; il fenomeno della postcombustione è grave, il che aumenta la temperatura dei gas di scarico, e non vengono adottate tempestivamente misure tecniche;Il valore alcalino di lubrificazione della bombola non è idoneoInoltre, alcuni motori diesel tirano i cilindri a causa di un funzionamento a lungo termine a sovraccarico, un aumento del carico termico, un'espansione da surriscaldamento o un cattivo allineamento delle parti mobili.