I sintomi del cilindro che battono durante il funzionamento del generatore diesel sono: dalla velocità media ad a bassa velocità, un cilindro pesante che batte il suono sarà fatto, il fumo nero sarà emesso dal tubo di scarico del gruppo elettrogeno diesel e ci sarà suono della fucilazione del fuoco o dei colpi di arma di fuoco di tanto in tanto ed il corpo del motore surriscalderà. I motivi principali per il colpo del cilindro sono:

1. Il tempo del rifornimento di combustibile è troppo presto

Quando il pistone del gruppo elettrogeno diesel si muove verso l'alto e non raggiunge la posizione specificata dell'iniezione, l'iniettore di combustibile comincia iniettare il combustibile, di modo che la combustione del combustibile è avanzata. Il gas ad alta pressione nel cilindro urta il pistone, facente «clic, un suono ritmico di clic», riducendo il comando ed il colpo è ovvio.

Il metodo di eliminazione è di regolare l'angolo in anticipo del rifornimento di combustibile, cioè, per aumentare la guarnizione fra la pompa di iniezione di carburante ed il cambio per ritardare il tempo del rifornimento di combustibile finché non si incontri la volta specificata di iniezione di carburante. Per ogni aumento di 0.1mm nella guarnizione, l'angolo in anticipo del rifornimento di combustibile può essere ritardato da 1.3-1.7.

Usura dello scarico dell'olio

Dopo che l'usura dello scarico dell'olio, da un lato, lo spazio fra l'anello di riduzione della pressione ed il foro interno della sede valvola diventa più grande, il sigillamento diventa peggio e l'effetto di riduzione della pressione diventa peggio; D'altra parte, la pressione restante nel tubo di combustibile ad alta pressione è troppo alta, causando un aumento nel rifornimento di combustibile, causando la detonazione del combustibile e battendo il cilindro. Il suono di colpo è particolarmente notevole quando il comando è ridotto.