pistone 6136-31-2112 6136-31-2010For KOMATSU del motore diesel 6D105-1

Metodo di valutazione per il colpo del pistone:

(1) Tagliare cilindro per cilindro. Il metodo di taglio cilindro per cilindro è adottato per determinare la posizione di colpo del cilindro.il rumore diminuisce o scompare in modo significativo, e quando l'approvvigionamento di olio è ripristinato, si sente un chiaro "clic", che indica che il pistone del cilindro sta colpendo il cilindro.

(2) Per confermare ulteriormente che il pistone del cilindro sta bussando, si può rimuovere l'iniettore del cilindro,può essere aggiunta alla bombola una piccola quantità di olio turbocompressato di grado CD (a fini di sigillamento)Il suono di bussare scompare o si indebolisce, e dopo aver funzionato per un po', il suono di bussare riappare.che indica che il pistone del cilindro sta bussando.

Le cause principali di colpo del pistone sono le seguenti:

(1) L'intervallo tra il pistone e la parete del cilindro è troppo grande.182, e il limite massimo di usura è 0,35-0.40.

(2) Dopo che il motore ha funzionato per un certo periodo di tempo, il pistone del cilindro subisce un'usura, associata a una scarsa lubrificazione.e un passo grave appare leggermente sotto il primo anello d'aria, causando il colpo del pistone sul cilindro e facendo uno strano rumore.

(3) Dopo aver funzionato per un certo periodo di tempo, la gonna del pistone e il cilindro si consumano gravemente, con conseguente grave perdita di rotondità e colpo del cilindro.

(4) Le singole barre di collegamento si deformano per varie ragioni, con conseguente usura eccentrica del pistone, aumento della distanza libera e colpo del cilindro.Il colpo del pistone può causare un eccessivo consumo di carburanteQuando il pistone colpisce gravemente il cilindro, si rompe anche il pistone e danneggia il cilindro,causando la rottura e il danneggiamento del blocco cilindrico della barra di collegamento.

maniglia

In caso di colpo di pistone, si possono utilizzare i seguenti metodi:

(1) Dopo l'avvio del motore, quando il motore funziona a bassa temperatura, si sente un suono di bussare.

(2) Quando la temperatura del motore è normale, si sente un forte suono di bussata e si deve evitare il più possibile il funzionamento ad alta velocità.e lo smontaggio e la manutenzione devono essere effettuati al più presto..

(3) Se, dopo aver tolto la testina e estratto il pistone, si constata che il cilindro è gravemente fuori rotonda, teso o che l'intervallo tra il pistone e il cilindro è troppo grande,deve essere sostituitoSostituire il rivestimento del cilindro, il pistone e l' anello del pistone.

(4) Se si riscontrano deformazioni della barra di collegamento, essa deve essere sostituita il più possibile.