fodera 6736-29-2110 3904166 del cilindro del motore diesel di marca del cavallo 6D102 per KOMATSU

(4) Funzionamento anormale dell'anello del pistone:

Il vuoto di apertura è troppo piccolo, causando la rottura dell'anello del pistone; il vuoto tra cielo e terra è troppo piccolo, il che fa bloccare l'anello del pistone;Troppi depositi di carbonio causano l'anello del pistone ad attaccarsi alla scanalatura dell' anello e perdere elasticità, con conseguente frattura o perdita di gas; il vuoto di apertura è troppo grande o l'usura è grave, con conseguente perdita di gas. La perdita di gas danneggia il film di olio lubrificante,causando un'elevata temperatura superficialeDopo che l'anello del pistone è rotto, i detriti cadono facilmente nel cilindro del pistone, causando tiratura del cilindro e morso del cilindro.

(5) Utilizzando carburante inferiore:

La combustione incompleta porta ad un aumento dei residui di combustione; fenomeno post-combustione grave, che provoca un aumento della temperatura dei gas di scarico e non viene presa tempestivamente una misura tecnica;Il valore alcalino della lubrificazione della bombola non è appropriatoInoltre, alcuni motori diesel possono subire un funzionamento prolungato a sovraccarico, un aumento del carico termico, un surriscaldamento, un'espansione o un cattivo allineamento dei componenti mobili, con conseguente tiraggio del cilindro.

I sintomi del battimento del cilindro durante il funzionamento del generatore diesel sono i seguenti: da media velocità a bassa velocità, si emetterà un forte rumore di battimento del cilindro,il fumo nero verrà emesso dal tubo di scarico del gruppo generatore diesel, e ci sarà il suono di colpi di arma da fuoco o sparatorie di volta in volta, e la carrozzeria del motore si surriscalderà.

1Il tempo di rifornimento di carburante è troppo presto.

Quando il pistone del gruppo generatore diesel si muove verso l'alto e non raggiunge la posizione di iniezione specificata, l'iniezione di carburante inizia a iniettare carburante, in modo che la combustione del carburante sia avanzata.Il gas ad alta pressione nel cilindro colpisce il pistone, facendo un ritmo di "clic, clic", riducendo l'acceleratore, e il colpo è evidente.

Il metodo di eliminazione consiste nel regolare l'angolo di avanzamento dell'alimentazione del carburante, cioèaumentare la guarnizione tra la pompa di iniezione del carburante e il cambio per ritardare il tempo di alimentazione del carburante fino a raggiungere il tempo di iniezione specificatoPer ogni aumento di 0,1 mm della guarnizione, l'angolo di avanzamento dell'alimentazione del carburante può essere ritardato di 1,3-1.7.

2- Cattiva combustione del combustibile

La bassa pressione dell'iniezione del carburante, il gocciolato dell'iniezione del carburante, la scarsa atomizzazione del carburante e il ritardo nell'approvvigionamento di carburante possono causare una scarsa combustione del carburante e causare il battimento del cilindro.Il suono di bussare causato da questo tipo di malfunzionamento è basso e rauco, accompagnati da surriscaldamento del motore, fumo nero o esplosioni del tubo di scarico, fuoco spruzzato e altri fenomeni.e il tempo di alimentazione del carburante deve essere regolatoSe necessario, nuove parti devono essere sostituite per garantire la conformità alle normative.