I sintomi del cilindro che battono durante il funzionamento del generatore diesel sono: dalla velocità media ad a bassa velocità, un cilindro pesante che batte il suono sarà fatto, il fumo nero sarà emesso dal tubo di scarico del gruppo elettrogeno diesel e ci sarà suono della fucilazione del fuoco o dei colpi di arma di fuoco di tanto in tanto ed il corpo del motore surriscalderà. I motivi principali per il colpo del cilindro sono:

Combustione difficile del combustibile

La pressione bassa di iniezione di carburante, la sgocciolatura dell'iniettore di combustibile, l'atomizzazione difficile del combustibile ed il rifornimento di combustibile in ritardo possono interamente causare la combustione difficile del combustibile ed il colpo del cilindro di causa. Il suono di colpo causato da questo tipo di disfunzione è basso e rauco, accompagnato dal surriscaldamento del motore, fumo nero, o brillamento del tubo di scarico, fuoco di spruzzatura ed altri fenomeni. L'iniettore di combustibile dovrebbe essere rimosso per ispezione ed adeguamento ed il tempo del rifornimento di combustibile dovrebbe essere regolato. Se necessario, le nuove parti dovrebbero essere sostituite per assicurare la conformità with i regolamenti

Ragione per la trazione del cilindro:

Le ragioni per la trazione del cilindro sono molto complesse, con i fattori di progetto quali la selezione materiale, la determinazione della dimensione di lacuna, la convenienza dell'installazione del dispositivo, la disposizione strutturale ragionevole, la rugosità di superficie e le disposizioni perfette di raffreddamento e di lubrificazione. Da una prospettiva della gestione, può essere causata dalle seguenti ragioni:

Lubrificazione difficile del cilindro:

Il cilindro non è lubrificato abbastanza o la fornitura di petrolio è interrotta ed il cilindro è dovuto tirato dirigere il contatto del metallo. Le ragioni per lubrificazione difficile del cilindro includono: troppo poco olio nella coppa dell'olio o qualità difficile dell'olio, ugualmente temperatura elevata del motore diesel, o danno o guasto dell'anello di stantuffo (pricipalmente l'anello di olio).